1.    НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.

АКП с прикаточно-наливными катками предназначен для уплотнения почвы до и после посева. При прикатывании почвы до посева каток выравнивает поверхность поля, разбивает комки и уплотняет, слишком рыхлую, почву.

Послепосевное прикатывание - необходимая операция для влагозадерживания и обеспечения контакта семян с почвой. Такой контакт создает благоприятные условия для получения более раннего и дружного прорастания семян, что имеет существенное значение в повышении урожайности при посеве в засушливых и поврежденных ветровой эрозии районах.

Катки предназначены для использования во всех почвенно- климатических зонах, кроме зоны горного земледелия.

Рис 1. Рабочие органы (катки) АКП
1 - Шток; 2 – Кольцо шпоровое; 3 – Цилиндр (труб стальная); 4 - Нож.

Основными элементами катка кольчато-шпорового (рис.1а) являются набор шпоровых колец (1) на штоке (2), катка прикаточно- наливного (рис.1б) – цилиндр (3), изготовленный из стальных труб, а катка рубящего – цилиндр (3), изготовленный из стальных труб с радиально расположенными ножами (4). С двух сторон катков наливных и рубящих вварена горловина для наполнения рабочего органа жидкостью. Расположены катки на раме АКП с перекрытием, что позволяет выполнять прикатывание без прорех, сплошным ковром.

•   диапазон температур почвы - от 0 °С до +30 °С;

•   влажность почвы в обрабатываемом слое - от 14 % до 23 %;

• гребнистость поверхности почвы (высота гребней) - не более 80 мм;•   на поле не должно быть скоплений пожнивных остатков и камней. Не рекомендуется применять АКП на вспушенных почвах с содержанием пыльной фракции (частички размерами до 0,5 мм) больше 20%.

АКП агрегатируется с тракторами тягового класса 1.4-2,0 (МТЗ-80 (82), МТЗ-1221, ЛТЗ-60, ЛТЗ-150 и др.)

1.    УСТРОЙСТВО И РАБОТА АКП

АКП (рис.2) состоит из пяти или трёх секций. Каждая секция состоит из бруса (2, 3, 4) и катка (5). Секции между собой сопряжены шарнирно. Такая конструкция обеспечивает возможность складывания АКП для транспортирования и повторение рельефа при работе. В транспортном положении сложенные брусья фиксируются талрепами (9).

Для перевода АКП в рабочее или транспортное положения служит гидроцилиндр (6). Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух РВД (рукав высокого давления) и разрывных БРС (быстро разъёмных соединений), входят в комплект поставки АКП. РВД соединены с гидроцилиндром штуцерами (Приложение 1). АКП присоединяется к трактору при помощи дышла (12), которое располагается на снице (1). В задней части сницы размещены два домкрата (7). Домкраты в вертикальном и транспортном положениях фиксируются пальцем с шплинтом. Для транспортирования АКП служат два колеса (8).

Рис 2. Общий вид АКП-10ПН (транспортное положение)
1 - сница; 2 - брус центральный; 3 - брус боковой передний; 4 - брус боковой задний; 5 - каток; 6 - гидроцилиндр; 7 - домкрат 8 - колесо; 9 - талреп; 10 - проушина строповочная; 11 – противооткатный упор; 12 – дышло.

Рис. 3 Рабочее положение

Необходимый угол раскрытия боковых передних брусьев (2) относительно друг друга задаётся болтом (6) с набором плоских шайб (рис.4), устанавливаемых на боковых передних брусьях и упирающихся при складывании в накладки на брусе центральном.

Боковы задние брусья (3) относительно боковых передних брусьев (2) фиксируются на заданный угол при помощи винта (7): выкручен для плавающего (рабочего) режима и закручен до параллельного положения боковых брусьев одного крыла относительно друг друга для «жёсткого» (транспортного) режима АКП.