АКП-6КШ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ. 

АКП-6КШ и АКП-10КШ, комплектация кольчато-шпоровым катком (520мм) предназначен для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7 см подповерхностного и рыхления на глубину 4 см. поверхностного слоев почвы. После прикатывания поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги.

Предпосевное прикатывание производится для задержания влаги в почве, измельчения крупных комьев земли и выравнивания поверхности поля, а также для уплотнения почвы, что особенно необходимо перед посевом сельскохозяйственных культур. Данная операция снижает проскальзывание и проскальзывание опорно-приводных колес сеялки, что повышает равномерность посева и стабилизирует глубину заделки семян.

Послепосевное прикатывание — необходимая операция для влагозадержания и обеспечения контакта семян с почвой. Такой контакт создает благоприятные условия для получения более раннего и дружного прорастания семян, что имеет существенное значение в повышении урожайности при посеве в засушливых и поврежденных ветровой эрозии районах.

Рабочими органами катка АКП-6КШ и АКП-10КШ (520мм) являются диски и кольца шпоровые, выполненные из литых чугунных дисков Ø520мм, марка стали СВЧ 20. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы. Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы.

Катки предназначены для использования во всех почвенно- климатических зонах, кроме зоны горного земледелия.

1 - Шток; 2 – Кольцо шпоровое; 3 – Цилиндр (труб стальная); 4 - Нож.

Основными элементами катка кольчато-шпорового (рис.1а) являются набор шпоровых колец (1) на штоке (2), катка прикаточно- наливного (рис.1б) – цилиндр (3), изготовленный из стальных труб, а катка рубящего – цилиндр (3), изготовленный из стальных труб с радиально расположенными ножами (4). С двух сторон катков наливных и рубящих вварена горловина для наполнения рабочего органа жидкостью. Расположены катки на раме АКП с перекрытием, что позволяет выполнять прикатывание без прорех, сплошным ковром.

Конструкция АКП позволяет его безопасное транспортирование по дорогам общего пользования за счет возможности его перевода в транспортное положение (рис 2).

Агрегатирование АКП осуществляется с тракторами класса 1,4…2,0, оборудованными исправной гидросистемой.

АКП предназначен для работы в таких условиях:

•   диапазон температур почвы - от 0 °С до +30 °С;

•   влажность почвы в обрабатываемом слое - от 14 % до 23 %;

• гребнистость поверхности почвы (высота гребней) - не более 80 мм;

•   на поле не должно быть скоплений пожнивных остатков и камней. АКП агрегатируется с тракторами тягового класса 1.4-2,0 (МТЗ-80 (82), МТЗ-1221, ЛТЗ-60, ЛТЗ-150 и др.)

2.    УСТРОЙСТВО И РАБОТА АКП

АКП (рис.2) состоит из пяти или трёх секций. Каждая секция состоит из бруса (2, 3, 4) и катка (5). Секции между собой сопряжены шарнирно. Такая конструкция обеспечивает возможность складывания АКП для транспортирования и повторение рельефа при работе. В транспортном положении сложенные брусья фиксируются талрепами (9).

Для перевода АКП в рабочее или транспортное положения служит гидроцилиндр (6). Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух РВД (рукав высокого давления) и разрывных БРС (быстро разъёмных соединений), входят в комплект поставки АКП. РВД соединены с гидроцилиндром штуцерами (Приложение 1). АКП присоединяется к трактору при помощи дышла (12), которое располагается на снице (1). В задней части сницы размещены два домкрата (7). Домкраты в вертикальном и транспортном положениях фиксируются пальцем с шплинтом. Для транспортирования АКП служат два колеса (8).

Рис 2. Общий вид АКП-10ПН (транспортное положение)

1 - сница; 2 - брус центральный; 3 - брус боковой передний; 4 - брус боковой задний; 5 - каток; 6 - гидроцилиндр; 7 - домкрат 8 - колесо; 9 - талреп; 10 - проушина строповочная; 11 – противооткатный упор; 12 – дышло.

Рабочее положение