БПГц-12

   Борона прицепная гидравлическая цепная БПГц-12 предназначена для рыхления верхнего слоя почвы по стерне на глубину до 30 мм, выравнивания поверхности поля, разрушения почвенной корки и создания мульчирующего слоя для снижения испарения влаги, удаления сорняков. Работа бороны предусмотрена на созревших почвах, пригодных для дальнейшей обработки без нарушения структуры. Во время движения по полю бороны, зубья цепи после проникновения в поверхностный слой почвы, организуют вращающий момент по отношению к оси цепи. Зубья на каждом звене цепи по очереди занимаются взрыхлением поверхности почвы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ 

-Мобильность — борона гидрофицирована и быстро переводится из рабочего положения в транспортное.

-Радиус поворота в рабочем положении всего 20 м

-Эффективность орудия заключается в большем контакте зубьев с почвой и исключает «прокатывание» по поверхности,- улучшается сцепление зубьев с землей. Высокое качество обработки почвы.

-Сниженный расход топлива. Благодаря качению цепи по поверхности почвы значительно снижается тяговое усилие спецтехники. Можно работать на скорости до 18 км/ч.

-Минимальные требования к сельхозмашинам с которыми борона агрегатируется. Рекомендуемая мощность трактора для бороны БПГц-12 не менее 130 л.с.

-Высокая надежность узлов. Сменные зубья изготовлены из качественной стали и термически обработаны, обладают высокой износостойкостью и ремонтопригодностью в полевых условиях.

-Эффективная борьба с сорняками. Благодаря глубине обработки до 30 мм происходит разрушение почвенной корки, создание мульчирующего слоя для снижения

Преимущества бороны  БПГц.

-Борона прицепная гидрофицированная цепная БПГц изготовлена из трубы прямоугольного сечения с толщиной стенки 8 мм (120*80*8), что дает преимущество относительно колебательно-вибрационных моментов на предмет усилий прогиба и снижения усилия винтовых нагрузок.

-Узлы сочленения имеют повышенную площадь соприкосновения, что повышает   износостойкость при эксплуатации в рабочем положении, а также при переводе агрегата в транспортное положение.

-Подшипниковые узлы натяжения цепи имеют усиленный корпус ,в котором установлены конические подшипники с расположением роликов  под определенным углом относительно тяговой нагрузки, создаваемой в положении «работа».

-Прицепное устройство «Фаркоп» имеет несколько положений, являясь преимуществом при смене высоты относительно расположения сцепного устройства на навеске тягового агрегата «трактора».

-Гидроцилиндры диаметром 100 мм имеют запас объема , достаточного для снижения нагрузки на привод гидросистемы  . Запас длины штока гидроцилиндра позволяет использовать широкий спектр амплитуды по читаемости  поперечного рельефа местности относительно движения агрегата.

-Рабочие органы (цепи) имеют оригинальную конструкцию собственного производства.